Dlaczego mój skuter elektryczny ma problemy na wzniesieniach? Rozwiązanie z akumulatorem litowym 72 V

Dlaczego mój skuter elektryczny ma problemy na wzniesieniach?

Jedziesz swoim skuter elektryczny Przemierzając miasto, na płaskich drogach wszystko wydaje się w porządku. Ale potem zbliżasz się do wzniesienia – nawet umiarkowanego – i nagle twój skuter zwalnia do prędkości pełzania. Silnik się męczy, prędkość spada, a ty niemal pchasz go pod górę.

Jeśli to brzmi znajomo, nie jesteś sam. To jedna z najczęstszych skarg skuter elektryczny I motocykl elektryczny właścicieli na całym świecie. A pytanie, które najczęściej słyszymy, brzmi: „Dlaczego moja hulajnoga elektryczna ma problemy z pokonywaniem wzniesień?"

Odpowiedź zazwyczaj sprowadza się do jednego: baterii.

Dzisiaj wyjaśnimy, dlaczego Twoje Hulajnoga elektryczna 72V traci moc na wzniesieniach i jak przejść na wyższy model Akumulator litowy 72 V do skutera elektrycznego może całkowicie odmienić Twoje wrażenia z jazdy.

Prawdziwy powód, dla którego Twój skuter elektryczny nie ma mocy na wzniesieniach

Aby zrozumieć, dlaczego hulajnoga ma problemy z pokonywaniem pochyłości, najpierw musisz zrozumieć, jak działają akumulatory pod obciążeniem.

Podczas pokonywania wzniesienia silnik pobiera więcej prądu, aby utrzymać prędkość i pokonać grawitację. To właśnie tutaj wydajność akumulatora staje się krytyczna. Oto, co dzieje się w słabym lub starzejącym się akumulatorze:

1. Spadek napięcia

Pod dużym obciążeniem wszystkie akumulatory doświadczają pewnego spadku napięcia. Jednak akumulatory niższej jakości lub starsze akumulatory doświadczają poważny spadek napięciaAkumulator, który w stanie spoczynku wskazuje 72 V, może spaść do 60 V lub mniej podczas jazdy pod górę. Spadek napięcia powoduje utratę mocy silnika i gwałtowny spadek prędkości.

2. Niewystarczająca dostawa prądu

Wspinaczka po wzgórzach wymaga wysokiego prądu – czasami 2-3 razy wyższego niż na płaskim terenie. Jeśli Akumulator do skutera elektrycznego 72V Jeśli nie jest w stanie dostarczać tego prądu w sposób ciągły, sterownik silnika ograniczy moc, aby chronić system. Rezultat? Powolne pokonywanie wzniesień.

3. Ograniczenia chemiczne baterii

Standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe, a nawet niektóre akumulatory litowe niższej jakości, po prostu nie są przeznaczone do zastosowań o dużym poborze mocy. Ich rezystancja wewnętrzna jest zbyt wysoka, co powoduje utratę mocy w postaci ciepła zamiast oddawania jej do silnika.

Jeśli szukasz w Internecie „akumulatora 72 V 40 Ah do skutera elektrycznego” lub „akumulatora LifePO4 72 V 30 Ah”, to na pewno szukasz rozwiązania tych właśnie problemów.

Rozwiązanie: modernizacja do akumulatora litowego LiFePO4 72 V

Dobra wiadomość jest taka, że ​​istnieje sprawdzony sposób na pokonanie trudności związanych z pokonywaniem wzniesień: można wymienić hulajnogę elektryczną na akumulator litowy 72 V wykonany w technologii LiFePO4 (fosforan litowo-żelazowy).

Oto w jaki sposób akumulator LiFePO4 72 V rozwiązuje każdy z powyższych problemów:

1. Minimalny spadek napięcia

W przeciwieństwie do akumulatorów kwasowo-ołowiowych lub litowych niższej jakości, chemia LiFePO4 utrzymuje stabilne napięcie nawet pod dużym obciążeniem. Kiedy podjeżdżasz pod górę z naszym 72-woltowym akumulatorem litowo-jonowym o głębokim cyklu rozładowania, napięcie pozostaje wysokie, a silnik nadal wytwarza moc. Oznacza to, że pokonujesz wzniesienia szybciej i z mniejszym wysiłkiem.

2. Wysoki ciągły prąd rozładowania

Nasz akumulator LiFePO4 72 V 40 Ah zapewnia ciągły prąd rozładowania w zakresie 21 A–42 A, z chwilowym szczytowym natężeniem rozładowania do 60 A. To więcej niż wystarczająca moc nawet na najbardziej stromych wzniesieniach w mieście. Jeśli szukasz informacji o „masie akumulatora 72 V 40 Ah” lub „akumulatorze litowym 72 V o dużej pojemności”, szukasz właśnie takiej wydajności.

3. Niższy opór wewnętrzny

Ogniwa LiFePO4 charakteryzują się niską rezystancją wewnętrzną, co oznacza, że ​​więcej energii akumulatora dociera do silnika, zamiast marnować ją w postaci ciepła. Przekłada się to bezpośrednio na lepszą zdolność pokonywania wzniesień i ogólną wydajność.

4. Stała moc podczas jazdy

W przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych wydajność spada wraz z rozładowywaniem się akumulatora. Gdy akumulator osiągnie 50% naładowania, pokonywanie wzniesień staje się jeszcze trudniejsze. Nasz akumulator LiFePO4 o napięciu 72 V zapewnia stałą moc od pełnego naładowania do niemal całkowitego rozładowania. Pod koniec jazdy pokonasz wzniesienia równie dobrze, jak na początku.

Prawdziwe doświadczenie jeźdźca: od zmagań do szybowania

W zeszłym miesiącu skontaktował się z nami klient z San Francisco. Codziennie dojeżdżał swoim skuterem elektrycznym do pracy na dystansie 15 km, pokonując dwa spore wzniesienia. Jego oryginalny akumulator – starzejący się akumulator kwasowo-ołowiowy – był tak słaby, że dosłownie każdego popołudnia zsiadał z skutera i wchodził na drugie wzniesienie.

Szukał „akumulatora litowego 72 V do skutera elektrycznego” i znalazł nasz akumulator LiFePO4 72 V 40 Ah. Po sprawdzeniu wymiarów i potwierdzeniu kompatybilności z modelem skutera, zdecydował się na modernizację.